History




1922년 6월 착공되어 1925년 9월 30일에 준공된 서울역.

건축 규모는 대지면적 70,083평에 지하 1층, 지상 2층, 연면적 6,631㎡로 

당시 동양에서는 도쿄역에 이어 두 번째로 큰 규모였다.


1981년 사적 제284호로 지정되었으며, 2006년 한국철도공사에서 

문화재청으로 소유권이 이전되었다.

이후 2007년에는 문화관광부에 의해 복합문화공간으로의 전환이 

발표되었고, 복원공사를 거친 2011년 8월 9일, '서울문화역 284'라는 

이름으로 재개관하였다. 

여기서 284란 옛 서울역의 사적번호를 의미한다.









                               1919년 9월 2일, 예순의 나이에 총독으로 부임하던 

                               사이토 마코토(齊藤實)를 향해 폭탄을 투척한 강우규 의사.

                               비록 실패로 끝나기는 했지만, 일제 관리 등 37명이 죽거나 다쳤다. 

                               이후 1920년 서대문형무소에서 순국...

                               그의 의거를 기리고자 2011년 9월 2일, 의거 현장인 

                               구 서울역 광장에 동상이 세워졌다.

                               높이는 좌대 포함 4.9m. 







옛 서울역사의 신축은 조선총독부 철도국에서 담당했으며,

설계는 도쿄대학 교수이던 쓰카모토 야스시(塚本 靖)가 했다. 







                               구 서울역사의 복원과정에서 수집된 장식물.







문화역서울 284의 전시품 중 하나, 옛 승차권.







                               남대문에서 영등포까지 3등석이 11전...

                               알아보기 쉽게 일등석과 이등석은 긴'ㅅ'자 모양의 선으로 

                               각도를 달리했고, 삼등석은 그 반대 방향으로, 

                               그리고 소아는 우측 사선으로 구분하여 표시한 것이 이채롭다. 







                               통일호 승차권과 검표가위(1980년).







                               경인철도가(京仁鐵道歌)


                               한양을 작별하는 기적 소리는

                               연화봉을 진동하며 작별을 하고

                               한 바퀴 두 바퀴는 차례로 굴러

                               종남산의 취색(翠色)은 등에 걸렸네


                               번화한 좌우시가(左右市街) 다투어 비키고

                               굉굉(轟轟)한 바퀴소리는 땅을 가르는데

                               천지를 울리이는 기적 일성은

                               장려한 용산역을 부수우는구나


                               경부선과 경원선을 서로 나누어

                               한마디의 기적으로 고별을 하고

                               웅장한 남한강의 철교를 지나

                               철마요람 노량진에 다다랐도다


                               살같이 나타나는 장엄한 기차

                               어언듯 영등포 잠간 거치여

                               부산행 급행을 멀리 보내고

                               오류동 정차장 지내였고나


                               넓고넓은 소사벌을 갈라 나가면

                               소사역과 부평역도 차례로 거처

                               산넘고 물건너 급히 달(達)하니

                               속(速)하다 주안역도 지내였고나


                               원산(遠山)을 우구려 가깝게 하고

                               근산(近山)에 뻗치여 멀게하면서

                               우렁찬 기적을 울리는 철마

                               어언듯 제물포 다다랐도다


                               - 작사자, 연대 / 미상







철도와 관련된 삐라(1953년 전후).







접이식으로 만들어진 '조선안내'관광지도.

1936년/ 조선총독부.







문화역서울 284는 전시, 공연, 강연 등 다양한 

문화행사가 열리는 복합문화공간이다.


하지만 건물 밖의 모습은 좀 다르다.

바닥에 몸을 눕힌 이 분은 행위예술가가 아니다. 

그저 현실속 고단한 삶의 한 단면을 보여주고 있을 뿐이다.





참고/ 위키백과.





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서울특별시 중구 회현동 | 문화역서울284
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6 0
  • 2012.06.14 15:16    

    비밀댓글입니다

    • BlogIcon spk 2012.06.14 20:52 신고  

      잘 모르기는 하지만, 역사를 올바르게 보고 계신 것 같습니다.
      치욕이든 영광이든 역사란 있는 그대로를 봐야 하니까요.
      단순히 건물 자체로만 본다면 수작이라고 할 수도 있겠지요?ㅎㅎ

  • BlogIcon 드래곤포토 2012.06.14 23:05 신고    

    지하철이용해서 서울역을 이용하다보니 서울역 밖의 모습이 생소하네요
    밖에 동상이 있다는 것도 처음알았네요
    덕분에 즐감하고 갑니다.ㅣ ^^

    • BlogIcon spk 2012.06.22 20:07 신고  

      당연히 그럴만도 하겠습니다.^^
      늘상 자동차를 이용하다가 어쩌다가 버스를 이용해 보니
      자주 지나갔던 길인데도 그동안 못보던 것들이 보이곤 하더군요.
      가끔은 가지않던 길도 가봐야겠더군요.ㅎㅎ

  • BlogIcon 복돌이^^ 2012.06.21 16:19 신고    

    마지막 사진의 장노출에서 여러가지 생각이 많이 들게 하네요...
    저도 주중에 서울에 자주 오게 되니 언제 한번 들러 봐야 겠네요~~


    • BlogIcon spk 2012.06.22 20:11 신고  

      좀 더 많은 사람들이 지나갔으면 했는데 여건이 되지 않더군요.
      장노출로 무심히 지나가는 사람들을 표현해보고 싶었는데,
      역시나 실력이 실력인지라...^^;;;